100 mikron vastagságú dombornyomású alumínium fólia, butil-gumis alapon, amelyek emelik a minőségét és csökkentik a szerkezetben keletkező zajokat. A gumis réteg nagy szakítószilárdságú, nem igényel előmelegítést, és ezen felül korrózió védelmet is biztosít. Az anyagot minimum +10 °C hőmérsékleten kell telepíteni. Telepítés előtt, vedd le az elemet/elemeket, gondosan tisztítsd meg a munka felületet a portól, a szennyeződésektől és a zsírtól is. Olló vagy kés segítségével vágd le a kívánt méretet, húzd le a papírt a butil-gumis felületről, majd simító vas/roller segítségével ragaszd fel az anyagot a felszínre. Telepítéskor figyeljünk, hogy elkerüljük a légbuborékok kialakulását a felület és az anyag között. Összetevők: alumínium fólia, butil-gumi, ipari olaj, töltőanyagok, speciális adalékok. A hangszigetelő lapok vastagsága 2, 2 mm. Mérete 500 X 370 mm /lap (0, 185 2m) 15 lap / doboz Alkalmazási terület: A hang- és rezgéscsillapító lapok személygépkocsik, veterán és hobby autók teljes felújításakor, tehergépjárművek, utasszállító járművek, gépipar, légtechnikai berendezések zaj- hangcsökkentésére használhatók.
Nem kellett volna. A jármű irigylésre méltóan csendes, sokkolt az élmény, na. Ott és akkor eldőlt, hogy ha már nem fussa egy prémium járgányra, legalább megpróbálom lecsendesíteni a saját konzervdobozomat amennyire csak lehet. Ezért konzultáltam az audiofil barátommal és pár nappal később rendeltem tíz lap bitumen lapot 500x700mm. Augusztus 1 - szigetelés beépítése. Természetesen kevés lett a tíz lap, úgyhogy hozattam egy újabb kanyart és a második felvonásban elkészült a négy ajtó is ugyanezzel a CTK Dominatorral. Egy réteg az ajtó "külső" oldalán az ajtókárpit mögött - duplázva a hangszórók mögött (4mm) és egy réteg magára a kárpitra (3mm). Ezt sajna nem sikerült megörökíteni, mivel nagyon csipkednem kellett magam. Az előtte-utána mérés professzionális szinten történt. Mivel leginkább pályatempón érkezik meg a menetzaj, ott mértem. M6, óra szerint 130-as tempó. Mobil: A5 2017 + Sound Meter app előtte: 74-76db (9 éves Continental nyárik) utána: 68-70db (watta új Michelin Alpin6) Számszerűsítve nem egy Wheeler-Dealers hűazannya, nem kapsz süketszobát a pénzedért, érzésre viszont sokkal jobb lett.
A rezgéscsillapítás célja a rezgési energia elnyelése, vagyis átalakítása másfajta – általában hő - energiává. Rezgéscsillapításra viszonylag nagy belső súrlódású viszkoelasztikus anyagok alkalmasak. A rezgéscsillapító anyagokat elsősorban rezgő fémlemezek rezgésének csökkentésére használják. Ez úgy történik, hogy a lemez felületét részben vagy egészben bevonják a rezgéscsillapító anyaggal. Rezgésszigetelésnek nevezzük azokat az eljárásokat, amelyekkel megpróbáljuk megakadályozni, hogy egy test rezgése egy másik szerkezetre átterjedjen. Ezt azzal lehet elérni, hogy a rezgő és a védett szerkezet közé szigetelőanyag-réteget helyezünk. Rezgésszigetelésre azok az anyagok alkalmasak, melyek dinamikai rugalmassági modulusza jóval kisebb, mint a szigetelt szerkezeté. Vállaljuk személygépkocsiba autóhifi beépítését szakszerűen, garanciával, továbbá hobby-, lakóautók, kisbuszok belső átalakítását kárpitozását, valamint kisteherautók oldalburkolatainak polcozásának kivitelezését. A nálunk vásárolt termékeket kedvezményesen szereljük.
gaugecare.com, 2024 | Sitemap